上坡路定点停车与坡道起步（坡道定点停车和起步技巧总结）

01避免上坡熄火

上坡道的时候，需要多放一点离合。很多学员在这里不舍得放，所以导致走到一半的时候就会“噼啪”熄火。

但是注意，离合不要松的过快！

02溜车

溜车的主要原因是刹车松早了。离合还没放到位，动力不足以上坡，刹车就松开了。很多时候学员们溜车还会伴随熄火一起发生。

想保证起步不后溜，先找到离合半联动状态。

手刹放下后先缓慢地松离合，等到半联动状态时，右脚立刻松开刹车，这个时候离合保持纹丝不动，不然的话很容易熄火！只要这个时候保持好，就会顺利爬坡。

找半离合状态的时候，不要着急，慢下心来，多练几次即可。

03掌握核心半联动

找到半联动状态的方法有很多，总结起来就是：一看二听三感受。

一看是看转速表，转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态；

二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小；

三感受是到达半联动状态时车身剧烈抖动。

1）难点一：直线上坡

直线上坡时，保证车身右边距30厘米之内。但是，这是这个项目中的第一个难点。

如何解决？

●考试上坡前，观察左侧雨刮器的最高点，和机盖右侧三分之一点是否对在右侧的黄线上。

●在进入坡道后，可以用眼睛余光观察后视镜，确认身边缘和黄线之间的距离，这个时候方向还可以微调。随后我们就保持方向匀速行驶。

2）难点二：停车时机

走完了直线上坡，接下来就是这个项目的两大核心之一的定点停车！

●上坡后看左侧后视镜，当停止线从后视镜下沿露出，马上踩刹车停车，拉起手刹防止溜车。

3）难点三：松离合器起步

有很多学员说，在起步的时候很容易出现熄火，到底是怎么回事呢？那是因为，起步熄火主要还是抬高离合器时放的太快。

在这里，也分享解决小技巧：

●离合器要一点点的抬放；

●当车身抖动明显时，就可以慢慢放开脚刹了。