安能快递什么情况

安能快递目前的情况较为复杂，涉及多个方面：

业务调整与重组

2019年1月，安能快递启动了“安锐速运产品”，并与现有安能快递分开运营。安锐速运的定位与现有快运品牌接近，采用一票多件计抛比5000，收费模式为面单费+子单费+派费+干线费，收运标准参考同行。

市场表现与业绩

安能物流自2010年成立以来，经历了多次业绩波动。2021年财报显示，安能物流总货运量1260万吨，同比增长23.4%；营收为96.45亿元，同比增长36%，但净亏损高达20.07亿元。

2022年上半年，安能物流的货运总量为550万吨，同比下滑6.1%，服务总单价整体下降2.5%，而单位营业成本增长4.3%。

监管与合规问题

2016年，国家邮政局曾指出安能快递业务尚未获得快递经营许可，就违规招商，扰乱了快递市场秩序。

安能快递提供大件物流服务和小件包裹服务（安能小包），但并非传统意义上的快递公司。

运营网络与基础设施

截至2023年6月30日，安能在全国拥有近94家自营分拨中心，总面积达182万平方米；自营车队拥有10200多辆运输卡车及挂车，拥有28000多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96.7%的县城和乡镇。

市场地位与竞争

安能物流被誉为国内“零担之王”，在快运市场占据重要地位。然而，面对顺丰、三通一达等竞争对手，安能的市场份额和盈利能力仍有待提升。

股价与资本市场反应

安能物流在2021年11月成功在港交所上市，但上市以来股价连连下跌，市值大幅缩水。

综上所述，安能快递目前处于业务调整期，面临市场表现不佳、监管合规压力以及激烈的市场竞争等多重挑战。尽管其快运网络覆盖广泛，但在盈利能力、市场地位和资本市场认可度方面仍有待加强。